Deep Groove Bearing on sylinterimäinen kuulalaakeri, jolla on yksi kosketuspiste kulkuratojen kanssa

Mikä on syväuralaakeri?

A Syväuralaakeri on sylinterimäinen kuulalaakeri, jolla on yksi kosketuspiste kulkuratojen kanssa. Tämä kosketus tapahtuu säteittäisen tason kautta, mikä estää säteittäistä kuormaa tunkeutumasta kiinteisiin osiin. Syväurakuulalaakereissa on kaksi pääsarjaa: sarjat 60 ja 618. Sarjan 60 laakereilla on suurempi poikkileikkaus, ja ne kestävät samaa kuormaa kuin sarjan 618 ja 619 laakerit.

Deep Groove -laakereita on useita tyyppejä, joista jokaisella on ainutlaatuiset ominaisuudet. Matalakitkaiset, tiivistetyt syväuralaakerit käyttävät synteettistä kumia vähentämään kitkaa ja ovat hyvä valinta sovelluksiin, joissa korkeat lämpötilat ovat huolestuttavia. Kosketuksettomat tiivisteet sopivat myös suurille nopeuksille, mutta ne on turvallisuussyistä voideltava kunnolla. Tiivisteet voidaan asentaa mihin tahansa kohtaan laakerissa, kunhan ne eivät kosketa laakeripintoja.

Deep Groove Bearingin sisärengas on syvempi kuin muiden tyyppien. Ulkorenkaassa on vain yksi olkapää, joten se on helppo asentaa ja huoltaa. Tarkkuutensa vuoksi syväuralaakereita käytetään usein gyroskoopeissa. Syväuralaakerit tarjoavat myös alhaisemmat kustannukset, pidemmän käyttöiän ja vähän huoltoa. Nämä ominaisuudet tekevät Deep Groove -kuulalaakereista erinomaisen valinnan moniin sovelluksiin.

Kaksiriviset syväuralaakerit soveltuvat laakerijärjestelyihin, joissa yksirivinen kuulalaakeri ei riitä. Niissä on enemmän vierintäelementtejä ja suurempi kantavuus kuin yksirivisissä laakereissa. Kaksirivisissä syväurakuulalaakereissa on joko polyamidista tai puristetusta teräksestä valmistetut häkit, vaikka puristetut teräshäkit ovat yleisimpiä. Ne voivat olla myös kumista tai teräksestä valmistettuja. Jotkut Deep Groove -kuulalaakerit ovat saatavilla suojattuina ja avoimina.

Nämä laakerit tunnetaan myös spiraaliura- tai kiväärin laakereina. Kierreuran erityisten urakuvioiden ansiosta nämä laakerit vähentävät kitkaa ja kulumista ilman voiteluaineita. Tuloksena oleva paine vastaa laakeriin kohdistuvaa voimaa. Paine on riittävä, jotta laakeri kantaa kuorman. Ylivoimaisen kantavuuden lisäksi niillä on myös erinomainen kavitaatiokestävyys. Sen muotoilu on erittäin monipuolinen ja sitä voidaan käyttää erilaisissa sovelluksissa.

Jäykkä laakerijärjestely edellyttää sekä sisä- että ulkorenkaiden yhteensovittamista. Tämä järjestely on edullinen yksittäisiin tai vertaansa vailla oleviin laakereihin verrattuna. Sovitetussa laakerissa sisä- ja ulkorenkaat lukittuvat yhteen. Elinikälaskelmissa tulee ottaa esijännitys huomioon ylimääräisenä aksiaalisena kuormana. DUV-sovitetut laakerit esikuormituksella vaativat esijännityksen 2 % niiden dynaamisesta kuormituksesta. Ne voidaan suunnitella erilaisilla esikuormituksilla vastaamaan erityisvaatimuksiasi.

Syvän uralaakerin valinnassa on otettava huomioon useita tekijöitä. Ensinnäkin on otettava huomioon kantavuus, koska suurempi kuormitettavuus johtaa hitaampaan käyntiin. Kun valinta on tehty, on tärkeää tarkistaa laakerin laskettu käyttöikä. Näin laakeri kestää pitkään. Jos ongelmia ilmenee, myyjä auttaa sinua ratkaisemaan ne. Lisäksi he voivat auttaa sinua valitsemaan oikean koon ja materiaalin tarpeisiisi.