Syväuralliset kuulalaakerit ovat tärkeä laakeriluokka ja sopivat erityisesti aksiaaliseen kuormitukseen. Niissä on suuri kitka ja ne on optimoitu erittäin alhaiselle tärinälle ja suurille laakerinopeuksille, mikä mahdollistaa suuret pyörimisnopeudet. Ne kestävät aksiaalisia ja radiaalisia kuormia molempiin suuntiin ja vaativat myös vähän huoltoa kuin muut laakeriluokat. Näiden laakereiden tärkein etu on niiden ylivoimainen aksiaalinen kuormituksen jakautuminen. Ne voivat pyöriä suurilla nopeuksilla vahingoittamatta laakeriholkkia, mikä vähentää laakerin rikkoontumisen riskiä.
Nämä laakerit tarjoavat erinomaisen ratkaisun suuren kuormituksen ja suuren vääntömomentin sovelluksiin, joissa pyörimiseen tarvitaan yksi tai kaksi laakeria. Ne tarjoavat aksiaalisia ja säteittäisiä kuormia molemmilla puolilla erinomaisella aksiaalista jäykkyyttä ja ylivoimaista laakerin jäykkyyttä ja aksiaalikuormitusta, mikä takaa erinomaisen laakerin käyttöiän ja optimaalisen vääntömomentin. Niitä on saatavana yhdellä tai kahdella kuulalaakerilla käytettäväksi yksi- tai kaksoismoottorien kanssa. Nopeaa käyttöä varten niitä on saatavana neljällä kuulalaakerilla, ja koska ne ovat niin tehokkaita, niiden käyttö- ja jäähdytyskustannukset ovat paljon alhaisemmat kuin monien muiden laakerivaihtoehtojen.
Ensimmäinen askel syväurakuulalaakerin valinnassa on määrittää laakerin sisähalkaisija. Tämä viittaa laakerin sisäkehän ja navan tai laakerin pinnan väliseen etäisyyteen. Mitat on mitattava alan standardimittareilla, kuten ID/Direktables tai vastaava. Kun olet saanut mittaukset, voit aloittaa Deep Groove -kuulalaakerien vertailun määrittääksesi parhaan vaihtoehdon sovellukseesi.
Toinen tärkeä ulottuvuus on Deep Groove -kuulalaakerien renkaan leveys. Renkaan leveys mitataan millimetreinä, mikä on puoli mikrometriä. Leveämpien rengaslaakereiden etuna on, että niillä voidaan saada enemmän laakeripintoja. Tämä lisää Deep Groove -kuulalaakerien yleistä tehokkuutta lisäämällä laakeripintojen määrää. Tyypillisesti mitä leveämpi laakerin sisähäkki on, sitä suurempi on sivujen lukumäärä, mikä lisää urien tehollista pinta-alaa.
Huomaa myös, että on monia sovelluksia, joissa rullalaakerirasva tarjoaa täydellisen ratkaisun. Rasva on kehitetty erityisesti moniin sovelluksiin ja eri teollisuudenaloihin, ja sitä käytetään muun muassa öljy- ja kaasuteollisuudessa, voimansiirrossa, merisovelluksissa, ilmailu- ja lentokonesovelluksissa, öljyn ja kaasun käsittelyssä, metallurgiassa, kemiallisessa käsittelyssä sekä monissa auto- ja meriteollisuudessa. sovellukset. Voiteluaine on veden- ja öljynkestävä, ja se on huolellisesti muotoiltu kestämään äärimmäisiä olosuhteita, kuten lämpöä, äärimmäistä kylmyyttä, hydrostaattista painetta, alkalisuutta, suolaa ja jopa äärimmäisiä lämpötiloja. Tätä voiteluainetta käytetään takaamaan syväurakuulalaakeriesi optimaalinen suorituskyky.
Toinen erittäin suosittu syväurakuulalaakereiden sovellus on laakereiden valmistus raskaisiin kuorma-autosovelluksiin. Näiden laakereiden halkaisija on yleensä paljon suurempi kuin kotitaloussovelluksissa käytettävillä, koska niiden on oltava vahvempia kestämään suurempia kuormia. Näiden laakerimallien rullat on tyypillisesti valmistettu teräksestä, vaikka niitä voi olla myös valurautaisia. Koska nämä laakerimallit on suunniteltu kestämään paljon suurempi kuorma verrattuna muihin tyyppeihin, ne vaativat usein pultinreikien lisäämistä sekä suuremman häkin kotelon sisällä. Tämä lisää laakerin kokonaiskokoa ja lisää laakerin kokonaispainoa.
Kiinan rengaslaakereiden toimittajat
