Laakerirasvan toimintaperiaate ja käyttötapa

Moottorin laakerin voitelu perustuu voiteluöljyyn, joka erottuu, kun rasvassa oleva kolmiulotteinen kuituverkkorakenne vedetään leikkausvaikutuksen alaisena, ja muodostaa voitelukalvon pyörivän komponentin, laakerin istukkaan ja laakerikehän päälle. voideltava laakeri. Toiminta. Kun juuri asennettu rasvalaakeri alkaa pyöriä, rasvaa poistetaan ensin pyörivästä osasta ja se kierrätetään ja jäähtyy nopeasti laakerikannen ontelossa.

Tämän jälkeen rasva leikataan pyörivän laakerikehän ulkopuolelta pyörivälle elementille, ja se osa rasvasta, joka on läheisessä kosketuksessa pyörivän elementin pinnan kanssa, rikkoo kuituverkkorakenteen leikkausvaikutuksen vaikutuksesta, niin että pieni määrä saostunutta voiteluöljyä on pyörivässä osassa ja istukassa. Voitelukalvo muodostuu renkaan pinnalle. Muu osa rasvasta säilyttää edelleen hyvän kuituisen verkkorakenteen, joka toimii jäähdytys- ja tiivistysaineena. Laakerin pyörimisen alussa rasvan turbulenssi synnyttää kitkalämpöä, joka saa laakerin lämpötilan nousemaan maksimissaan.

Sitten voiteluöljyn jatkuvalla leikkaustoiminnalla sen jälkeen kun voitelukalvo on muodostunut laakerin pyörivään komponenttiin, laakerin istukkaan ja laakerin kehään, kitkalämpöä vähennetään asteittain ja samalla pyörivää komponenttia. vedetään jatkuvasti ulos. Myös laakerin kannen ontelossa oleva rasva jäähdyttää hyvin, joten laakerin lämpötila laskee vähitellen ja lähestyy tasapainoarvoa.