Kuinka asentaa kartiorullalaakeri

A kartiorullalaakeri on ainutlaatuinen muotoilu, joka eroaa muista rullalaakereista. Kartiorullalaakerin teloissa on kaksi vinossa olevaa rataa. Sisäistä rataa kutsutaan kartioksi ja ulompaa rataa kupiksi. Telat on erotettu toisistaan ​​häkillä, joka säilyttää kiinteän etäisyyden niiden välillä. Tämä varmistaa tasaisen kuorman jakautumisen ja tasaisen pyörimisen.

Telat on kohdistettu aktiivisesti kulmapinnoilla. Häkki sisältää rullat yhtenäisenä kokoonpanona. Laipat estävät rulla- ja häkkikokoonpanoa poistumasta kilparadalta. Geometriset kartiot kohtaisivat pisteessä laakerin pääakselilla. Siksi kartiorullalaakereilla on laaja säteittäinen ja aksiaalinen kuormituskapasiteetti. Niillä on myös hyvä aksiaalinen jäykkyys.

Kartiorullalaakerin asennus on suhteellisen helppoa. Laakerin ulkorenkaassa on kaksi riviä rullia, yksi kummallakin puolella. Yleensä ulkorengas on pidempi kuin sisärengas. Tästä syystä kartiorullalaakerit voivat ottaa huomioon kulmavirheen. On tärkeää tietää, että asennettua asetusta on säädettävä oikein liiallisten rasitusten välttämiseksi. Muuten laakerin kuormittamattomat olosuhteet voivat aiheuttaa sen rikkoutumisen.

Kartiorullalaakereita koneistettaessa on tärkeää ymmärtää, miten rullat on asennettu. Yksirivisessä kartiorullalaakerissa on yksi ulkorengas, yksi ulkorengas ja kaksi sisärengasta. Nelirivinen kartiorullalaakeri koostuu neljästä sisärenkaasta, jotka vuorottelevat lähentyvissä ja poikkeavissa asennoissa. Sisärenkaalla on samanlainen geometria kuin ulkosiiven, ja rulla sopii yhteen samalla tavalla kuin ulkorengas.

Yksirivinen kartiorullalaakeri koostuu kartiomaisesta sisärenkaasta, ulkorenkaasta, jossa on kuppi, ja kahdesta rullasta. Niillä on suuri aksiaalinen ja radiaalinen kuormituskyky. Toisin kuin yksiriviset laakerit, ne kestävät sekä aksiaalisia että säteittäisiä työntökuormia. On kuitenkin rajoitettu määrä MRO-ammattilaisia, joilla on kysyttävää kartiorullalaakerin asennusasetuksista.

Kartiorullalaakerin asennus eroaa muista laakereista. Esimerkiksi kartiorullalaakereiden häkit ovat erilaisia ​​kuin sylinterimäisten rullalaakereiden häkit. Edellisessä on rengas, jossa on sarja tappeja, jotka ulottuvat sen kehältä. Jälkimmäinen on hitsattu tappien päähän. Toisella renkaalla on sama rakenne. Molempia häkkejä käytetään telojen erottamiseen.

Kartiorullalaakereita on kahdenlaisia ​​kokoonpanoja. On yksirivisiä kartiorullalaakereita ja kaksirivisiä kartiorullalaakereita. Yksirivinen kartio vierintälaakeri pystyy tukemaan aksiaalista ja radiaalista työntövoimaa. Kaksi muuta tyyppiä ovat kaksirivisiä. Molemmat kokoonpanot ovat hyväksyttäviä moniin sovelluksiin. Yksirivinen kartiorullalaakeri on yksinkertainen mutta tehokas tapa lisätä tuottavuutta. Lisäksi se on edullinen.