Kuulalaakerin pääosat

A kuulalaakeri on eräänlainen käämitysnopeuslaakeri, joka käyttää sisärenkaassa olevia palloja kantamaan pyörivää massaa, tyypillisesti edestakaisin liikkeellä. Nimi syntyi, koska se muistuttaa latinan sanaa "balla", joka tarkoittaa "rullattua palloa". Tyypillisesti laakerit, joita näemme useissa yleisissä koneissa, on valmistettu valuraudasta; kun taas toiset, kuten leluversiot, on valmistettu alumiinin tai teräksen seoksesta. On myös joitakin kuulalaakerimalleja, joissa käytetään hihnapyöräjärjestelmää vasta- tai vastapäivään pyörimisen mahdollistamiseksi.

Useat kuulalaakerin ainutlaatuiset ominaisuudet erottavat sen muista teollisuuden malleista. Ensinnäkin niillä on alhainen turvallinen toimintanopeus ja korkea maksimikäyttöpaine. Niillä on myös alhainen vierintänopeus (kutsutaan myös vääntömomentiksi), mutta se on paljon suurempi kuin joidenkin tyypillisten koneiden vierintäelementeillä. Lopuksi niillä on melko korkea kosketuspinta-ala. Tämä tarkoittaa, että mahdollisia kosketuskohtia on enemmän verrattuna rullaan tai jopa laakeriin, jonka kosketuspinta-ala on pienempi. Vaikka nämä ominaisuudet eivät yleensä ole kaikentyyppisten laakereiden ominaisuus, niitä on yleensä kaikenlaisissa kuulalaakerirakenteissa, mikä tarkoittaa, että useita erilaisia ​​malleja voidaan tehdä tätä ominaisuutta ajatellen.

Korkea kosketuspinta-ala on hyödyllinen myös siksi, että se mahdollistaa kuulalaakerin käytön tilanteissa, joissa vierintäelementtejä olisi muuten vaikea saada koneen osiin. Esimerkiksi koneen osia saatetaan joutua pyörittämään käsin, jotta ne saadaan laakeriin. Tässä tapauksessa, jos kuulalaakerilla on korkea pienin turvallinen nopeus ja pieni maksimikäyttöpaine, se voidaan sijoittaa pyörivän akselin yläpuolelle, jotta koneen osat ajetaan siihen suoraan. Vaikka tämä on joskus epämukavaa, se voidaan tehdä helposti monissa tapauksissa ja helpottaa koneen käyttöä yleisesti.

Suorituskykyisissä kuulalaakerirakenteissa on yleensä myös muita mielenkiintoisia ominaisuuksia, jotka voivat auttaa järjestelmää käyttämään vähemmän energiaa kuin muut mallit. Ensinnäkin niissä on usein niin kutsuttu radiaalinen muotoilu. Tämä on yksinkertaisesti malli, joka on luotu siten, että pallojen pinnalla on monia pieniä säteitä. Koska pallot liikkuvat eri nopeuksilla, kun niitä käytetään, tulee joskus aikoja, jolloin ne osuvat kitkapisteisiin, joissa pallot hidastuvat ja alkavat menettää nopeutta, kunnes ne saavuttavat paikallaan olevan pisteen. Tällaista rakennetta käyttämällä kuulalaakeri voi ylläpitää nopeuttaan ja jatkaa liikettä ilman näitä ei-toivottuja hidastuksia.

On olemassa monia erilaisia ​​muovikuulalaakereita, joita voidaan käyttää tällaisiin sovelluksiin. Hyvä esimerkki on sellainen, jota kutsutaan tiivistetyksi muovihäkkilaakeriksi. Vaikka häkeissä ei ehkä ole kovin syviä uria, niihin on leikattu hienon näköisiä kuvioita. Kun laakerin sisäpinta voidellaan öljyllä tai rasvalla, kuvioitu muovi voi muuttua riittävän sileäksi, jotta kaikenlainen neste pääsee valumaan sen läpi ilman kitkaa.

Kaikki nämä pääosat muodostavat itse kuulalaakerin, joka on pohjimmiltaan vain suuri ympyrä, joka koostuu useista pyöreistä urista. Sisä- ja ulkokehä sallivat järjestelmän käyttää oikean määrän kitkaa pääosien liikuttamiseen. Lyhyesti sanottuna kuulalaakerilla on tärkeä rooli monilla eri teollisuudenaloilla. Sitä esiintyy televiestinnässä, ilmailussa, sähköntuotantokoneissa ja monissa muissa erityyppisissä koneissa.