Tärkein syy ruostumattomien teräslaakerien korroosioon

Tärkeimmät ruosteen syyt ovat seuraavat:

1. Laakerituotannon aikana jotkut yritykset eivät noudattaneet tiukasti puhdistus- ja ruosteenestomenettelyjä ja öljytiivisteen ruosteenestopakkauksia koskevia vaatimuksia laakeriosien ruosteenestomiseksi käsittelyn aikana ja koottujen laakeroitujen tuotteiden estämiseksi. Jos holkin pyörimisaika on liian pitkä, ulkorenkaan ulkokehä on kosketuksissa syövyttävän nesteen tai kaasun kanssa.

2. Joidenkin yritysten tuotannossa käyttämien ruosteenestovoiteluaineiden, kerosiinin ja muiden tuotteiden laatu ei täytä prosessitekniikan vaatimuksia.

3. Kun laakeriteräksen hinta laskee, laakeriteräksen materiaali laskee vähitellen. Kuten teräksen korkea ei-metallisten epäpuhtauksien pitoisuus (teräksen lisääntynyt rikkipitoisuus heikentää itse materiaalin ruosteenkestävyyttä), metallografisen rakenteen poikkeama ja niin edelleen. Nykyisten tuotantoyritysten käyttämät laakeriteräksen lähteet ovat suhteellisen monimutkaisia, ja teräksen laatu on vieläkin sekavampaa.

4. Joidenkin yritysten ympäristöolosuhteet ovat huonot, haitallisten aineiden pitoisuus ilmassa on korkea, vaihtopaikka liian pieni ja tehokas ruosteenestokäsittely on vaikeaa. Ilmakompressorin laakerin kovuus on yksi tärkeimmistä laakerin laadun ominaisuuksista, jolla on epäsuora vaikutus kosketusten väsymislujuuteen, kulumiskestävyyteen ja kimmorajaan. Laakeriteräksen kovuuden on saavutettava käyttöolosuhteissa yksittäin HRC61 ~ 65, jotta laakerit saadaan saavuttamaan suurempi kosketusväsymislujuus ja kulutuskestävyys. Yhdessä kuuman sään kanssa tuotantotyöntekijät rikkoivat myös ruosteenestomääräyksiä ja muita ilmiöitä.

5. Joidenkin yritysten ruosteenestopaperi, nylonpaperi (pussi) ja muoviputki sekä muut laakerin pakkausmateriaalit eivät täytä vierintälaakerien öljytiivisteiden ruosteenestopakkausten vaatimuksia, mikä on myös yksi ruostetta aiheuttavista tekijöistä.

6. Joidenkin yritysten laakerirenkaiden kääntövarat ja hiontavarat ovat suhteellisen pieniä, eikä oksidihilsettä ja hiilenpoistokerrosta ulkokehässä ole kokonaan poistettu. Jaksottaisen kuormituksen vaikutuksesta työstökoneen tarkkuuslaakeri aiheuttaa helposti pintaan joutuessaan väsymisvaurioita, eli syntyy halkeamia ja roiskeita. Tämä on tärkeä laakerivaurion tilanne. Siksi laakerin käyttöiän parantamiseksi laakeriteräksellä on oltava korkea kosketusväsymislujuus.