Voiteluvapaiden laakereiden yksityiskohtainen esittely

Epätasaisella laakerilla on korkea kantavuus, iskunkestävyys, korkean lämpötilan kestävyys ja vahva itsetasoituskyky. Se sopii erityisesti raskaille kuormille, pienille nopeuksille, edestakaisin liikkuviin tai heiluviin paikkoihin, joita on vaikea tasoittaa ja muodostaa öljykalvo, eivätkä pelkää vesipesua ja muita happoja Eroosiota ja eroosiota. Sileitä laakeroituja tuotteita on käytetty laajalti metallurgisissa jatkuvavalukoneissa, valssauslaitteissa, kaivoskoneissa, muoteissa, nostokoneissa, tekstiilikoneissa, tuulivoiman tuotannossa, laivoissa, höyryturbiineissa, vesiturbiineissa, ruiskuvalukoneissa ja laitteiden tuotantolinjoissa.

Kulutuskestävyys on kaksi kertaa tavallisiin holkkeihin verrattuna . Ei-sileiden laakerimateriaalien ylivoimainen suorituskyky: korkea kulutuskestävyys, alhainen kulumisnopeus, hyvä itsestään tasoittuva suorituskyky, alhainen kitkakerroin 3. Korkea iskunkestävyys ja hyvä sitkeys. Erinomainen kemiallinen korroosionkestävyys, kestää melkein kaikkia happo-emäs-suolaa (paitsi väkevää rikkihappoa, väkevää suolahappoa, muutamia orgaanisia liuottimia) 5. Myrkytön, hajuton, ei erittymistä 6. Siinä on elastisuus ja iskunvaimennus.

Hyvä itsestään paraneva, alhainen veden imeytyminen 7. Hyvät mekaaniset ominaisuudet, kestää suurempia iskuja ja kuormia erinomaisen sitkeyden ansiosta, voi tehokkaasti suojata muita osia mekaanisilta vaurioilta 8. Alhainen lämpötilankesto, jopa -176 ℃ Ei hauras , ja syy epäsileän laakerin ikääntymiseen löytyy näistä neljästä paikasta: voimakas värähtely on epäsileän laakerin voimakasta värähtelyä, joka johtuu moottorin viasta.

Tässä tilanteessa haluamme vaihtaa saman mallin uuden ei-sileälaakerin. Syynä tiukkuuteen on se, että pallon ja liukuradan välinen rako on liian pieni, vääntömomentti kasvaa ja kitka kasvaa, jolloin epäsileän laakerin käyttölämpötila nousee liian korkeaksi. Siksi ei-sileän laakerin oikeaa säteittäistä välystä tulee säätää mahdollisimman paljon asennuksen aikana. Materiaalin väsyminen johtuu metallimateriaalin väsymisestä, epätasaisesta laakeroidusta ratasta ja pallon pinnalle levinneistä roskista, jotka putoavat sileään rasvaan.

Työn melu lisääntyi . Siksi meidän on otettava huomioon sileän laakerin materiaalien normaali väsyminen ja vaihdettava uusi saman mallin laakeri. Likaantuminen ja korroosio, tarkista, onko kilpien ja pallojen pinnalla punaista ja ruskeaa täplämäistä korroosiota. Ei-sileiden laakerien työstökarheus: Kovuuden ja työstökarheuden vaikutuksesta ei-sileillä laakereilla ja teräsakseleilla voi olla suuri työstökarheus. Lisää liukuäänen taipumusta.