Pitääkö C3 playa käyttää moottoreissa, generaattoreissa ja autojen generaattorin laakereissa?

1. Käytetäänkö laakeria normaalivälykseen vai C3-välykseen?

2. Mitkä ovat 2Z:n, 2RZ:n ja 2RS:n erot, edut ja haitat?

3, minulla on generaattorilaakeri, pitkäkestoinen jatkuva työ 70-90 astetta, 1500-3000 rpm, valitse 6203/C3, akselin toleranssi 17j5, reikä alumiinikuori, valitse H7 vai H6 hyvä?

Ensimmäinen kysymys: Tyyppi, josta puhut, sisältää kaikki moottorit (moottorit ja generaattorit), joten varmista, että vastauksesi on epävarma.

Toinen kysymys: Tämä liittyy laakerin tyyppiin, moottorin tyyppiin, moottorin kuormaan, lämpötilaan jne., ja samaa ei voi sanoa sanalla.

Kolmas ongelma, kolme suljettua tapaa ovat erilaisia, 2Z on pölysuoja, ei tiiviste, vain karkea kyky suojata kiinteitä hiukkasia, joten englanti on suoja, ei sinetöity. Kahdessa jälkimmäisessä (mallistasi on erittäin todennäköistä, että puhut SKF:n laakereista), toinen on kevytkosketustiiviste ja toinen on kontaktitiiviste. Kosketustiivisteillä on paras suojaus. Tiivistetyn kosketuksen ansiosta laakerin pyörimisnopeus on kuitenkin huonoin. (Jumala on oikeudenmukainen, antaa sinulle kyvyn tiivistää, se ei anna sinulle kykyä pyöriä.) Nämä kolme suojausmenetelmää ovat tämän kaltaisia, mitä parempi tiivistyskyky, sitä pienempi nopeuskyky.

Neljäs ongelma on se, että alumiinikuorisen moottorin toleranssi on tiukempi kuin valurautaisen pohjan. Mutta tämä ei ole paras tapa. Paras tapa on lisätä O-rengas estääksesi ulkorenkaan liikkeen.