Vierintälaakerien tiivistys ja voitelu

Tiivistys ja voitelu vierintälaakerit ovat tärkeitä näkökohtia niiden normaalin toiminnan varmistamiseksi, käyttöiän pidentämiseksi ja kontaminaatioiden estämiseksi.

Tiivistyssuunnittelu:

Tyyppi: Vierintälaakerien tiivisteet jaetaan pääasiassa kahteen luokkaan: kosketustiivisteet ja kosketuksettomat tiivisteet. Kosketustiivisteet ovat yleensä kumista tai synteettisestä kumista valmistettuja tiivisterenkaita, jotka koskettavat suoraan sisä- tai ulkorenkaan pintaa tehokkaan tiivisteen muodostamiseksi. Kosketuksettomalla tiivistyksellä saavutetaan tiivistysvaikutus raon muodostaman ilma- tai nestesulun kautta.

Rakenne: Tiivisterakenne sisältää yksihuulitiivisteen, kaksoishuulitiivisteen, V-muotoisen tiivisteen jne. Valinta riippuu tekijöistä, kuten työympäristöstä, nopeudesta ja voitelumenetelmästä. Kohtuullinen tiivisterakenne voi tehokkaasti estää ulkoisten epäpuhtauksien pääsyn laakerin sisäpuolelle ja suojata laakerin vierintäpintaa.

Tiivistysteho:

Korkean lämpötilan kestävyys: Joissakin sovelluksissa laakerien toiminta korkeissa lämpötiloissa on otettava huomioon, joten tiivistemateriaalilla on oltava hyvä korkeiden lämpötilojen kestävyys.

Kemiallisen korroosionkestävyys: Joissakin teollisuusympäristöissä laakerit voivat altistua kemikaaleille, ja tiivistemateriaalien on kestettävä tiettyä kemiallista korroosiota varmistaakseen niiden pitkän aikavälin vakauden.

Voitelumenetelmä:

Öljyvoitelu: Öljyvoitelu on yksi yleisesti käytetyistä vierintälaakerien voitelumenetelmistä. Öljyvoitelu voi tapahtua öljyupotuksella, öljysumulla, öljykaasulla jne. sen varmistamiseksi, että laakerin sisäosien välinen kitka vähenee tehokkaasti. Öljyvoitelu soveltuu nopeille laakereille ja korkeisiin lämpötiloihin.

Rasvavoitelu: Rasvavoitelu vähentää kitkaa täyttämällä laakerin sisäpinnan rasvalla muodostaen voitelukalvon. Öljyvoiteluun verrattuna rasvavoitelu soveltuu paremmin hitaisiin nopeuksiin ja suureen kuormitukseen. Se tarjoaa myös tiivistysvaikutuksen, joka estää epäpuhtauksien pääsyn laakeriin.

Voiteluaineen valinta:

Perusöljy: Voiteluöljyjen perusöljytyyppejä ovat mineraaliöljy, synteettinen öljy jne. Sopivan perusöljyn valinta riippuu suoraan laakerin käyttölämpötila-alueesta ja kestävyydestä.

Lisäaineet: Voiteluöljyn lisäaineita ovat antioksidantit, kulumisenestoaineet, säilöntäaineet jne. Nämä lisäaineet voivat parantaa voiteluöljyn suorituskykyä ja pidentää laakerien käyttöikää.

Voitelukalvo:

Paksuus ja jakautuminen: Voitelukalvon muodostuminen on ohut kalvo, joka muodostuu laakerin sisään voiteluaineesta. Sen paksuus ja jakautuminen liittyvät suoraan laakerin kitkaan ja kulumiseen. Voitelukalvon muodostumisen tarkka hallinta on kriittistä laakerin suorituskyvyn kannalta.