Mikä on kuulalaakerirengas?

Olet ehkä kuullut kulmakosketinkuulalaakereista ja yksirivistä syväuraiset kuulalaakerit , mutta mikä on kuulalaakerirengas? Anna meidän oppia lisää näistä kahdesta laakerityypistä ja hyödyistä, joita ne tuovat elämääsi. Saatat myös olla kiinnostunut hybridi- ja keraamisista hybridilaakereista. Nämä ovat kaikki erinomaisia ​​valintoja auto-, vene- tai teollisuussovelluksiin. Olitpa vaihtamassa vanhaa, kulunutta laakeriasi tai etsimässä uutta, nämä artikkelit auttavat sinua valitsemaan tarpeisiisi sopivan laakerin.

Kulmakosketuskuulalaakerit

Kulmakontaktikuulalaakereiden suunnitteluyksiköt ovat poraus, ulkohalkaisija ja ulkorenkaan leveys. Nämä mitat voidaan määrittää tuumina, millimetreinä ja metrisinä yksiköinä, ja jotkut valmistajat voivat määrittää osia yhteen tai molempiin näistä mitoista. Metrin halkaisijan osalta laakeriteollisuus noudattaa standardilukujärjestelmää: kerro reiän mitta viidellä saadaksesi millimetrit. Saatua millimetrimäärää tulee käyttää oppaana kulmakosketuskuulalaakerien valinnassa.

Yksiriviset syväurakuulalaakerit

Yksirivisellä syväurakuulalaakerilla on useita etuja. Ne ovat taloudellisia ja monipuolisia, joten ne ovat suosittuja teollisuuslaitteiden valmistajien keskuudessa. Niitä on myös helppo huoltaa, mikä tekee niistä yhden nykyään eniten käytetyistä vierintälaakereista. Schaeffler on yksi yritys, joka valmistaa laajaa valikoimaa yksirivisiä syväurakuulalaakereita, mukaan lukien sukupolven C laakerit, joiden ominaisuuksia on suunniteltu minimoimaan melu.

Keraamiset hybridilaakerit

Keraamiset hybridilaakerit koostuvat teräsrenkaista ja keraamisista kuulaista. Keramiikka on paljon jäykempi ja vahvempi kuin teräs, mikä aiheuttaa lisääntyneitä jännityksiä renkaissa, mutta tuloksena oleva kantavuus on pienempi. Keraamiset pallot kestävät myös kipinöintiä, mikä tekee niistä hyödyllisiä ympäristöissä, joissa ei ole voitelua. Lisäksi keramiikka ei hajoa hapettumisen vuoksi, mikä varmistaa optimaalisen suorituskyvyn jopa vihamielisimmässä ympäristössä. Keraamiset laakerit ovat erittäin kestäviä ja niitä käytetään laajasti erilaisissa teollisissa sovelluksissa.

Hybridi laakerit

Kuulalaakerirenkaiden hybridilaakerit eroavat tavallisista kuulalaakereista, koska niissä käytetään kahta metallia yhden sijasta. Käytetyt metallit ovat piinitridi ja teräs. Zirkonium on luunvärinen, kun taas piinitridi on valkoinen. Molemmat ovat kovia, mutta niillä on hieman erilaiset ominaisuudet. Suurin ero niiden välillä on niiden kyky säilyttää ominaisuutensa laajemmalla lämpötila-alueella ja suuremmalla kuormituksella.

300-sarjan ruostumaton teräs

Toisin kuin muut metallit, 300-sarjan ruostumaton teräs tarjoaa erinomaisen korroosionkestävyyden. Se on ei-magneettinen ja sisältää vähän hiilidioksidia. Se soveltuu vain hitaille nopeuksille ja alhaiselle kuormitukselle. Korroosion välttämiseksi laakeripinnat läpikäyvät passivointiprosessin. Tämä prosessi sisältää passiivisen korroosiosuojakalvon ruostepisteiden riskin vähentämiseksi. Joskus laakerikilvet valmistetaan ruostumattomasta teräksestä AISI303 tai AISI304, joilla on kohtalainen korroosionkestävyys, mutta jotka on helpompi muotoilla.

Conrad-tyyliset kuulalaakerit

Yleensä Conrad-tyyliset kuulalaakerit ilmentävät kosketusellipsien katkaisua aksiaalisten kuormien vaikutuksesta. Tämä tapahtuu, kun ulkorenkaan ID on suurempi kuin sisäinen OD. Oikea voitelu on ratkaisevan tärkeää katkaisujen välttämiseksi. Saatavilla on laaja valikoima voiteluaineita, mutta sopivin tyyppi tulee tunnistaa merkinnöistä. Katkaisu johtuu liiallisesta kuormituksesta, aksiaalisesta kuormituksesta tai iskusta.